Проектирование зданий контейнерного типа в строительстве
ПРИМЕНЕНИЕ ЗДАНИЙ КОНТЕЙНЕРНОГО ТИПА В СТРОИТЕЛЬСТВЕ ПРИДОРОЖНЫХ ОТЕЛЕЙ И ВРЕМЕННЫХ ГОРОДКОВ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТАНОВИТСЯ ПОПУЛЯРНЫМ ТРЕНДОМ. Это объясняется сочетанием практичности, скорости и относительно низкой стоимости по сравнению с капитальным строительством. Ниже — основные направления и примеры из практики.
Почему такие здания выигрывают
ПОПУЛЯРНОСТЬ КОНТЕЙНЕРОВ В ЭТИХ СФЕРАХ ОБУСЛОВЛЕНА НЕСКОЛЬКИМИ ФАКТОРАМИ:
- Мобильность и скорость: здание можно переоборудовать за 2–3 недели, а при необходимости — перевезти на новое место.
- Модульность: стандартизированные размеры позволяют составлять блоки, надстраивать этажи и менять конфигурацию.
- Экономическая эффективность: нет затрат на капитальный фундамент и долгое строительство, что критично для временных объектов.
- Автономность: при необходимости здания контейнерного типа комплектуются генераторами, резервуарами для воды и септиками, что делает их пригодными для удаленных локаций.
Что стоит за проектом: инженерная сторона
С ТОЧКИ ЗРЕНИЯ ПРОЕКТИРОВЩИКА, ТАКОЕ ЗДАНИЕ — ЭТО НЕ «БЫСТРОВОЗВОДИМАЯ ВРЕМЯНКА», А ЗАДАЧА С РЯДОМ СПЕЦИФИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ:
- Теплотехника. Металлический каркас — мостик холода. Без корректного утепления и расчёта теплопотерь отель не пройдёт ни один энергоаудит.
- Инженерные системы. Вода, канализация, электрика, вентиляция — всё это нужно увязать в компактном объёме.
- Пожарная безопасность. Металлоконструкции требуют огнезащиты, а эвакуационные пути — расчёта в стеснённых условиях модульной компоновки.
- Транспортировка. Каждый блок проектируется с учётом габаритов перевозки — это ограничение, которое закладывается на этапе концепции.
Обзор реализованного проекта ЭНЭКА данного типа
Разработка проектной документации для сети мотелей в Казахстане площадью 4 000 м.кв..
Проектирование выполнено с применением зданий контейнерного типа. Здания четырех мотелей имеют идентичные архитектурно-планировочные, конструктивные и инженерные решения.
Площадь — 1 000 м.кв.
Этажность — 2
Количество модулей — 49
Номерной фонд — 31 номер, рассчитанных на прием 80-ти посетителей
Теденции модульного строительства в Казахстане
В Казахстане активно развивается модульное строительство придорожной инфраструктуры в целом, и эта ниша становится всё более популярной благодаря государственным программам и частным инвестициям (Государственный драйвер: 400 объектов вдоль трасс).
Ключевой импульс развитию придорожного сервиса дала программа Министерства транспорта. Крупные топливные компании (Qazaq Oil, Royal Petrol, Compass) обязались построить и модернизировать более 400 сервисных объектов вдоль автодорог, включая полноценные мотели и кемпинги.
Цель — создать первую национальную сеть придорожных гостиниц и развить автотуризм . Морские контейнеры как таковые в казахстанских придорожных отелях пока не стали массовым явлением — рынок только формируется. Но сама логика быстровозводимых модульных конструкций здесь востребована: нужны недорогие, быстро окупаемые объекты вдоль новых транзитных коридоров. Учитывая амбициозные планы по строительству сотен сервисных точек, контейнерные технологии имеют хорошие перспективы для тиражирования в этой нише.
